上海车展

得颜值者得未来


文/于青
<<新周刊>>第443期






一个能让汽车从容展示内在与颜值的车展,让那些为每一道工序付出辛苦劳作的从业人员,得到了应有的尊重。



    作为中国首届没有车模的车展,第16届上海车展依然在拼颜值——当然拼的不再是妹子,而是汽车。

    此次车展被移至青浦区的国家会展中心,这个被设计成花朵形状的展厅拥有127万平方米,是目前世界上面积最大的建筑单体和会展综合体。2015年上海车展是它承接的首次展览,实际使用的展馆面积超过35万平方米——这造福了此次参展的近2000家厂商,让他们有充裕的空间布置展厅,同时也让媒体和观众都走断了腿:有上海本地媒体人晒出朋友圈内的当天展馆内计步数量排行榜。排在榜首的走了28471步,第二名走了25884步,第三名走了19987步——而这跟均匀分布于展馆各处的109辆全球首发新车绝对脱不了干系。


没有车模的车展,有的是比妹子更美的小众车。


    没有车模的车展,到处拼的都是汽车。首先来拼的,是那些绝不用担心在路上一不小心就撞脸的小众车,比如曾经只卖到中东的Taraf拉共达超级轿车、丹麦出产的Zenvo ST1,以及在《速度与激情7》中飞跃三幢大楼的黎巴嫩产W Motor。

    拉共达超级轿车由阿斯顿·马丁带来上海,全球限量生产200台,即将与它共同攻占中国富豪眼球的还包括阿斯顿·马丁旗下的Vulcan、Vantage GT12特别版、One-77超级跑车、V12 Zagato以及CC100 Speedster概念车。而那辆出现在最新一部邦德电影中的DB10,也将在阿斯顿·马丁Q定制部门中变为实体。

    首次来到中国的W Motor,不仅占据了“豪车馆6号馆”的正中央部位,还不停地在大屏幕中展示着这辆价值6600万元人民币的红色超跑Lykan Hyper-Sport在《速度与激情7》中穿越阿布扎比大楼的“飒爽英姿”。目前,这辆车属于全球第三贵,仅次于兰博基尼Venenor和唯一的一辆迈巴赫Exelero——它的售价甚至高过布加迪威龙Supersport。这辆在每只前车灯中镶嵌420颗宝石、0至100km/h的加速时间仅需2.8秒的超跑全球仅售7台,中国配额2台,已有买家前来洽购。

    而只有15位有钱人能摸到的丹麦超跑制造商Zenvo出产的纯手工ST1车型,也在此次车展中正式进驻中国市场。这辆车从外观到内饰均走张扬路线——再加上它从0加速到100km/h只需要3秒钟、最高时速可达375km/h的炫酷速度,被中国土豪拿下也不过分分钟的事情。


在汽车界,颜值高不仅代表优雅与美,更代表速度与激情。


    在本届车展中,最拿颜值说事儿的当属英菲尼迪——人家的宣传语非常霸气:“得颜值者得天下。”在接连推出美貌的Q60 Concept、Q80 Inspiration之后,英菲尼迪以设计为本的“冲突美学”也在颜控们心里扎下了根。英菲尼迪执行设计总监阿方索对于“冲突”二字有深入骨髓的理解。在生于美国、工作于日本和英国的人生经历里,冲突就像是他生命中的常客,让他在“不同国家、不同文化、不同思维模式、不同偏好口味”的冲突之中,找到融合之道。“冲突非但不是一个恼人的问题,甚至在其中不断孕育、萌生了一种别样的美学。”

    所以在“英菲尼迪设计之夜”中推出的三款美貌车Q80 Inspiration、Q60 Concept与Vision Gran Turismo之中,你都能看到灵感来自于拱桥和它在水面倒影形象的前脸设计,光芒犀利犹如人眼般的车前大灯,很容易让人联想到夜空玄月的C柱设计,以及如同流水般流畅,又如同猎豹般蓄势待发的车身曲线设计——在英菲尼迪的设计之中,你能够同时找到东方和西方、自然和工业、感性和理性。正如阿方索所说:“汽车是一门艺术。”

    英菲尼迪强调冲突美学,捷豹就走英式极简风。一向以美感为先的捷豹,在自己的80岁生日时将英伦设计与绅士之美一同带来上海.

    在捷豹的80年中,你除了能看到E-TYPE的水平椭圆形栅格、XJ犀利豹爪般的LED尾灯设计、XF的J形前灯以及F-TYPE环绕尾部的核心线等让汽车更美的经典设计,还能看到对于科技和美从未停止的探索——1948年,捷豹设计出当时速度最快的量产车XK120,它拥有全铝车身以及以空气动力学大量优化过的车身线条;1954年,捷豹又将轻量化的理念灌输到赛车领域,设计出成为勒芒三冠王的D-Type;而在2003年,捷豹首次将全铝合金车身运用到第六代XJ上,正式开启豪华轿车轻量化时代——捷豹在保持最老牌优雅的同时,从未放弃最前沿的创新。

    在2015年上海车展上出现的是全新一代捷豹XF。相比老款,新一代XF车身长度缩短了7mm,高度降低3mm,轴距增加51mm,同时对车身进行轻量化处理,比现有车型轻了190公斤,但扭转刚性却提升了28%。

    一向崇尚手工精细化制作、从车内的皮革花式设计一直到细微的螺丝拧定都要坚持英国匠人精神的迈凯伦,则为此次上海车展带来了675LT、570S和540C三款新车,540C属全球首发。除了在外观上保持一贯的迈凯轮风格,570S还配备了碳纤维材质的空气动力学套件,并在音响系统内置了12个扬声器。540C在方向盘后搭配了TFT液晶仪表盘,中控配有7寸触摸屏,碳纤维材质的应用使整车净重只有1311千克。

    在这个颜值突破天际的时代,肌肉感十足的福特GT概念跑车自然也不能落下——它会让你联想到即将上映的美国大片《复仇者联盟》。这辆被誉为“肌肉与时尚”相结合的美系概念车,拥有发动机中置布局,搭载3.5L V6双涡轮增压发动机,最大输出功率将会超过600马力——它车头夸张的霸气前脸、车身特殊的低矮结构、车尾的圆环形尾灯,都在很明显地向福特传奇车型GT40致敬。而作为一辆超跑,除了整个车身均经过空气动力学设计之外,福特还使用了大量的碳纤维与铝制材料。根据福特的说法,这辆概念车是目前市面上能见到的推重比最大的车型。

    贵气十足的林肯也带着美人新一代MKX亮相上海车展。这辆车除了拥有全景影像、车道辅助、盲区警示、自动泊车、主动巡航系统、THX高保真音响、前排膝部气囊、后排安全带气囊等豪华级“标准配备”,在外表上还带着美国人一贯的自信与霸气——从它家族式的飞翼式镀铬进气格栅设计就能看出,美国人心中的那道腾飞之光,就像自由女神手中的那道火光,永不熄灭。


科技,让汽车更美好。


    至于从来不走寻常路的MINI,则在此次车展中推出了一款现实增强眼镜。这款与高通联合研发的AR眼镜能够通过平视显示器(Head-up Display),将导航数据、行驶速度、限速提示以及岔道口等路况信息直接投射到司机眼中。同时,它还能在司机眼前让车身变“透明”——驾驶者能够通过眼镜直接看到被车身遮挡的行人、车辆以及其他障碍物。在停车时,它还能够为驾驶者提供车身与路边的距离值,让停车不再犯难。而这款眼镜所具有的“第一和最后一英里”,则是最为强大的“路痴福音”:即使在车外,只要终点设置完毕,眼镜就开始全程导航——不管是开车还是步行,你都能顺利到达目的地。

    当然,利用科技让汽车更炫酷绝非MINI的独家尝试。2014年7月,捷豹路虎就发布了“虚拟前挡”——通过这项系统,驾车者能够看到投射在前挡风玻璃上的仪表盘数据、最佳路线、刹车点、车辆轮廓、方向箭头……钢铁侠一样的手控屏幕感,你值得拥有。

    而出现在上海车展上的雪佛兰FNR自动驾驶概念车,除了拥有炫酷非常的未来感车身,还自带自动驾驶、瞳孔识别启动、手势控制、无线充电、智能机器人控制中心等“科幻级别”功能——上海车展证明,我们离科幻电影中的未来已经越来越近。

    没有了车模的上海车展除了让人走断腿之外,也带来了不论中外各个厂商都铆足了劲儿“拼车”的壮观景象。国产品牌中,上汽集团推出了两大技术品牌“NetBlue蓝芯”和“NetGreen绿芯”,分别专注于传统动力和新能源科技;吉利汽车发布了优雅简洁、具有雕凿感的全新帝豪概念车。尽管全面禁止车模有些矫枉过正,但是能够不被只顾拍美女的壮汉相机男挤到一边,仔仔细细地观察每一辆汽车科技与美的完美呈现,不仅对得起远道而来的诸位厂商,也让那些为汽车内在与颜值的每一道工序付出辛苦劳作的从业人员,得到了应有的尊重。